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Il y a quelques années j’avais cherché une solution pour utiliser un RoadBook en navigation 4×4. Force était de constater que les solutions étaient rares ou peu encourageantes pour un amateur, pour les raisons suivantes :
- Logiciel ancien difficilement utilisable ou buggé.
- Licence onéreuse ou avec abonnement.
- Fonctionnement lié à du matériel propriétaire, parfois uniquement disponible sur réservation pour un rallye (tablettes ERTF par exemple).
- Nécessité d’avoir un accès Internet et un compte en ligne (fonctionnement type cloud).
Aujourd’hui et depuis octobre 2024 la situation change, avec la reprise du développement d’un éditeur de RoadBook gratuit et opensource fonctionnant hors ligne, à l’époque prometteur, mais qui avait été abandonné.
Il s’agit de Tulip Rally RoadBook. Actuellement en version 1.10.3. Attention à ne pas confondre avec Tulip Composer, qui est un éditeur de Tulip (symbole de base pour les cases d’un Roadbook).
Donc il est disponible ici, pour divers systèmes d’exploitation, dont Windows :
https://gitlab.com/drid/tulip/-/releases
En général on prendra la version Windows EXE, pour utilisation sur les versions récentes 64 bits de Windows. Le code source est disponible, pour ceux qui veulent participer au développement du logiciel. Comme la plupart des applications OpenSource ou en provenance de développeurs isolés aujourd’hui, vous allez probablement obtenir un avertissement de Windows au 1er lancement, signalant que c’est peut être une application contrefaite ou dangereuse. Mais il n’en est rien. Le cas échéant, pour ceux qui connaissent la programmation, il est possible de compiler soit même à partir des sources pour en être certain.
La page du projet :
La documentation :
https://tulip-483168.gitlab.io
Et le forum de discussion :
Un exemple de création de RoadBook :
La création du RoadBook se fait simplement, soit en important un fichier de trace ou de route GPX puis en complétant les symboles Tulip dans l’éditeur, soit en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points puis ajout de Tulip complémentaires si besoin.
Dans tous les cas, les Tulip point-flèches (la ligne de direction à prendre) se met à jour automatiquement, en fonction des virages et lignes droites. Evidement on peut les modifier et en ajouter, mais la création d’un RoadBook simple en point-flèche de base est possible sans aucun travail d’édition.
On peut sauvegarder son RoadBook au format du logiciel, pour reprendre ou partager son édition plus tard, et surtout on peut l’exporter dans les deux formats standards de RoadBook numériques :
- Le format PDF, qui sera lisible dans n’importe quel lecteur de fichier PDF, spécialisé roadbook ou non. Il pourra être imprimé pour un dérouleur papier ou affiché sur une tablette, un smartphone, ou un PC portable.
- Le format GPX OpenRally est un format spécialisé pour la lecture de RoadBook. Il sera lisible uniquement avec des logiciels lecteur de RoadBook compatibles. Ils existent sous Android ou IOS, donc sur tablettes ou smartphones.
Si le format PDF a l’avantage de pouvoir être lu et imprimé partout, Le format GPX OpenRally est plus intéressant pour de nombreuses raisons :
- Un fichier OpenRally GPX contient des données de navigation structurées, facilement exploitables par le lecteur de RoadBook. Il est normalisé et simple, ce qui facilite son implémentation et les échanges entre applications.
- Il est plus léger, donc facilement transmis sur un lien faible débit, et peut être édité à la main : c’est un fichier GPX classique avec les extensions OpenRally. On peut en extraire facilement les waypoints ou le convertir en fichier de route ou de trace.
- Il permet un fonctionnement dynamique beaucoup plus simple, par exemple le recalcul dynamique des distances.
- Il peut être ingéré facilement par des boîtiers électroniques, compteurs, tablettes ou tripmasters numériques alors que le format PDF nécessite une plus forte puissance de calcul pour sa prise en charge et son affichage.
- Comme le fichier PDF, il contient les Tulip, au format bitmap PNG, ou SVG vectoriel. Il est donc autonome.
Pour conclure, Le format OpenRally GPX est conçu pour la navigation électronique embarquée moderne : précis, interactif, éditable et facilement compatible avec des instruments numériques. Le format PDF reste utile pour l’impression de rouleaux ou pour un affichage déroulant de base, mais bride les fonctionnalités de navigation avancée.
Voila pour la partie création du RoadBook, qui ne devrait pas poser de soucis pour tout utilisateur déjà habitué au fonctionnement des logiciels de cartographie ou même pour un débutant.
Passons à la lecture du RoadBook
Dans un 4×4, je pense qu’il est préférable d’avoir une seconde tablette, plus petite, pour le défilement du RoadBook, en complément de la tablette principale qui sera réservée au logiciel de navigation, par exemple OziExplorer version Android qui semble toujours un très bon choix malgré son ancienneté (plus de 30 ans !). Mais rien n’empêche de partager les deux applications, lecteur RoadBook et logiciel de navigation classique, sur une même tablette de grande taille (Android permet d’afficher deux applications en même temps), ou bien de se limiter à la lecture du RoadBook sur une seule tablette ou sur un grand smartphone, ce sera la solution préférée en moto.
J’ai essayé divers lecteurs de RoadBook compatibles OpenRally, je conseille pour le moment Piste RoadBook, un logiciel Estonien développé par un passionné, sous Android, téléchargeable sur le PlayStore. Il est gratuit, n’a pas les problèmes évoqués au début de cet article, semble stable et dispose de toutes les fonctions de base qu’on peut attendre d’un lecteur de RoadBook, en particulier, la possibilité d’utiliser des boutons de commande externe, en Bluetooth, pour faciliter le défilement manuel du RoadBook (très utile en moto), et les ajustements des odomètres (tripmeters).
Il ne reste plus qu’à récupérer le fichier PDF ou OpenRally GPX sur son smartphone ou sa tablette par tout moyen à disposition (messagerie, serveur FTP sur le tél, logiciel de transfert, service DropBox ou similaire, connexion USB directe en mode partage de fichiers, etc…)
Voici ce qu’on obtient sur un smartphone, après ouverture d’un fichier OpenRally GPX :
Un exemple plus dépouillé, pratiquement sans édition :
Le manuel d’utilisation :
Comme pour Tulip Rally RoadBook, n’hésitez pas à soutenir le projet :
« If you like Piste, you can support the development via Settings – Support Piste. The options there should be quite self-explanatory. »
Et pour le contrôle externe, ici sur une moto, ajout d’un module Bluetooth avec interrupteurs poussoirs :
De nombreux modèles sont disponibles dans diverses marques, avec plus ou moins de boutons, des ergonomies pour tous les gouts et pour tous les budgets.
Ici un modèle haut de gamme :
Un modèle low cost utilisable en voiture :
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